Spoločnosť UNITED ASSISTANCE, s.r.o. zabezpečuje cestnú asistenciu, právnu asistenciu a domácu asistenciu. Súbor služieb poskytuje pre našich klientov nadštandardný komfort porovnateľný iba s uzavretím separátnych zmlúv u niekoľkých špecializovaných spoločností.Obchvat Prešova patrí medzi najdôležitejšie cestné stavby na východe Slovenska. Teraz je už jasné, že štát Prešovčanov opäť oklamal a diaľnica tak skoro hotová nebude...
Práve včera som prechádzal Prešovom ďalej smer východ. Medzi obcami Kapušany a Lada, pri prejazde novovybudovaného kruhového objazdu, zatiaľ v strede ničoho, ktorý aktuálne akurát brzdí premávku, som sa rozhodol prezistiť, ako je to vlastne s kompletizáciou obchvatom Prešova, kľúčovou investíciou, ktorá je súčasť medzinárodného cestného koridoru.
Prvotne bol tento koridor do siete rýchlostných ciest a teda súčasne aj do plánov výstavby zaradený ešte v roku 1963. Po roku 1999 v rámci celkovej reorganizácie siete rýchlostných ciest a ich prečíslovania hovoríme v tomto koridore o rýchlostnej ceste R4. Výstavba prvého úseku cesty započala až v roku 2007, teda vyše štyridsať rokov po prvom naplánovaní kapacitnej komunikácie v tomto koridore. A vyzerá, že táto cesta nebude hotová ani po roku 2040. A pritom naši susedia tieto úseky už takmer plne finišujú.
Rýchlostná cesta R4 v nedohľadne
Nie tak dávno sme informovali, že sa v súčasnosti na II. etape budovania rýchlostnej cesty R4 utlmujú práce a vykonávajú sa len na objektoch, kdeby hrozili škody ich zastavením a následne by mali byť práce na tejto stavbe pozastavené a stavebná firma by sa mala presunúť na D3. Pôvodný termín dokončenia bol október 2027 a zatiaľ má sa presunúť na jeseň 2029. Dôvodom vraj má byť konsolidácia verejných zdrojov. Pričom, podľa informácii zistených občianskym združením Náš Prešov, je to zatiaľ jediná stavba z diaľničných úsekov, či rýchlostných ciest, kde sa má výstavba pozastaviť.
Pritom s touto stavbou súvisia aj ďalšie stavby, a to priemyselný park pri letisku v Prešove, nová vojenská nemocnica v Prešove, Košická R4 i Poľská S19 a nový problém Prešova o ktorom asi veľa Prešovčanov nevie, a to je nadjazd na Šarišských Lúkach.
Prečo opäť Prešovský kraj, prečo Prešov a prečo rýchlostná cesta R4 ?!
V súvislosti so spomínaným faktom, že už do značnej miery postavenými úsekmi medzinárodného dopravného koridoru z Poľska cez Maďarsko a ďalej smer na Balkán je jasné, že v okolí Prešova pribudnú vozidlá. Aj v avizovanom priemyselnom parku má pracovať cca 3000 ľudí, vo vojenskej nemocnici takmer 2 500 ľudí plus treba pripočítať pacientov z celého kraja. Rovnako vybudovaním Košickej R4 už v súčasnosti vidno nárast vozidiel a ešte horšie to bude po otvorení S19 v Poľsku, ktorá má byť napojená na našu budúcu R4 a Slovensko je od hranice zatiaľ vzdialené cca 70 km.
NDS: Harmonogram posunula geológia
Isto si pamätáte, v novembri minulého roka Prešovčania zablokovali na štvrťhodinu protestujúci cestu na Sídlisku Sekčov, ďalšie blokády boli v okolitých obciach. Dôvodom bolo oddialenie výstavby severného obchvatu mesta a rýchlostnej komunikácie R4. Cesta je súčasťou medzinárodnej trasy Via Carpatia, napája sa na poľské a maďarské rýchlostné komunikácie.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) tvrdila, že práce neutlmila a stavba druhej etapy severného obchvatu postupuje podľa platného harmonogramu. Ak by aj došlo k zmene, tvrdila, že bude verejnosť vopred informovať.
O oddialení výstavby diaľničiari dodnes oficiálne nehovoria, je však potvrdené, že termín sa o rok určite posunie. Kritici tohto kroku sa obávajú „dopravného armagedonu“, ktorý podľa nich nastane po tom, čo Poliaci dokončia svoj úsek.
Je naozaj celkom smutné, že NDS sa roky rokúce, prakticky pri každej stavbe, vyhovára na geologické problémy. Tak sa potom pýtam, ako sa kvalitne, či nekvalitne sa robia geologické prieskumy za neskutočné milióny, keď pri samotnej stavbe robia také problémy? Samozrejme, sú to len výhovorky.
Autor: Marek
Zdroje:naspresov.sk, korzar.sme.sk, teraz.sk, autoviny.sk